力压职业赛车手瑞虎7车主勇夺冠军瑞虎7加冕2017年度中汽联越野赛季三冠王

发布时间:20-03-26

在几乎所有竞技运动中,专业选Ↄ手对非┈┉专业选手的优势都是碾压级别的。但在这个比赛中,似乎有些不同。在12月18日结束的2017年中国汽车场地越野锦标赛总决赛的赛场上,奇瑞车队一名非专业车手在〗挑战组比赛▔中力压职业选手获得了冠军。而随着之后举行的总决赛结果出炉,奇瑞瑞虎7加冕2⊕017年度中汽联越野赛季三冠王。↘


非职业幸运飞艇微信群 车手挑战组勇拿冠军

所谓“挑战组”比赛,指的是在正常的赛程之外,增加的一场不计入总积分的比赛,旨在为此前未能参加全程比赛的选手一次参与比赛的机会。


而在比赛结束之前,我们并不知道驾驶瑞虎7赛车的车手孙保利是一名非职业车手。比赛开始后,孙保利驾驶的车型在被同场比赛的另外两辆车先后两次撞击、车身侧面变形的不利情况下,凭借优秀的驾☺☻驶技巧和所驾车型瑞虎7赛车卓越的加速和操控能力,一路领先,最红力压组内所有职业⿳选手,夺得了该组冠军。


比赛结束后,奇瑞的工作人员介绍称,车∶手孙保利是该组别比赛中唯一一名业余车手,他是通≈过奇瑞“我幸运飞艇7码稳定计划 是车手”选拔活动,从3万多名参选的奇瑞车主中∥选拔出来的,他自己就是一名瑞虎7车主๑ิ.ั๑。


锦标赛收官 瑞虎7加冕三冠王

根据19日晚22点中汽联网站公布的比赛成绩,奇瑞车队获得了柴油组总冠军,以及汽油摩托飞艇微信群 组总成绩亚军。


至此,奇瑞瑞虎7加冕加冕2017年度中汽联越★野赛季三冠王,即中汽联2017赛季厂商组年度总冠军 、 2017年COC总决赛挑战组冠军  、2017年度环塔拉力赛厂商组冠军。


在这些冠军头衔中,最值得消费者关注的莫过于2017年度环塔拉力赛厂商组冠@军?。这是因为在环塔拉力赛中,奇瑞用于参赛的车型正是瑞虎7的量产版。

与COC对车辆进行大量的改装不同,参加环塔拉力赛的瑞虎7核心部件均为量产车原厂配件。如车辆的发动机、变速箱、车身结构、の悬架等均没有任何硬件上的改动。赛车对避震、离合器等部件进行了升级,以适应比赛◤卍强度。


对车辆的ECU进行了重新标定以获得更适合比赛的动力输出表现,同时拆掉了大量与比赛无关的多于负载,如后排座椅等,以减轻车辆重量。


据了解,在今年6月举行的环塔拉力赛中,奇瑞瑞虎7经受住了恶劣天气、沙漠环境以及极限驾驶方式的挑战,完成了比赛,更是首次参赛便力▌压经验丰富的对手,获得了冠军。


几乎以完๑全的量产状态征战环塔并取得冠军,显示了瑞虎7在性能、操控、可靠性▐等方面的强大竞争力。

冠♂军品质 技术是关键

作为一辆针对城♀市环境开发的SUV车型,瑞虎7在比赛场上获得如此多的成绩,与其所具备的产品品质〦密不可分。


据★了解,得益于捷豹路虎等合资公司的技术交流,奇瑞推出了专业的SUV汽车平台T1X,而瑞虎7是奇瑞基于该平台打造的首款车型,具备多方面的优势。


例如作为一辆城市∑SUV,瑞虎7采用“后多连杆独立悬架+双框式副车架“结构和双通道减震设计、60厘米涉水深度、同级最优的通过性提供了夺冠“硬实力”。

再比如轻量化技术层面,瑞虎7比紧凑级SUV细分市场内合资和自主竞品要轻约250-300kg;搭载的1.5T涡轮增压发动机,热效率高达37.1%,是目前国内市场上同级最高的热效率水平,结⊿合前述优秀的轻量化设计,瑞虎7实现了更好的┚动力⿸和燃油经济性表现。


与经受极端比赛环境考验相呼应,第三方权威网站汽车之家的调研①数据显示,瑞虎7的新车质量为同级别最好水平〡,百车⿱故障数为201,较细分市∩场平均31≈6低了30%以上,均证明了瑞虎7的产品品质。

显然,瑞虎7屡次夺冠并非偶然,而是瑞虎7与生俱来的综合实力使然。这不禁令人联想到了奇瑞提出了“Fun to Drive”的品牌口号,显然在奇瑞看来,这句话不仅仅是一句口号,而且是切切实♦实的产品≠开发Ⅶ目标。在这句口号的背后,是奇瑞在技术层面的不断投入和耕耘。相信随着消费"者对汽车‥产品越来越了解,奇瑞在技术领域的投入终将获↔得消费♂者的认可。


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